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孙元华:环保政策增压催生新机遇

2015-12-25 09:31:25 张辉 徐志南 来源:中华工商时报  责任编辑:李霖   我来说两句
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日前,在厦门举行的中国超纤行业高峰论坛上,福建华阳超纤有限公司(下称“华阳”)的高级工程师张哲进行了一场名为“超纤合成革行业证券化”的主题演讲。作为国内第一家从事汽车用超纤革生产研发的企业,华阳占据国内六成以上市场份额。

环保政策增压态势下,国内皮革市场面临着洗牌。高污染的真皮与传统合成革加工业,正作为落后产能逐渐退出。兼具环保、性能和价格三重优势的超纤革产业,则在国内皮革业整体不景气的大背景下,依然保持着两位数的年增长率。“眼下,华阳正谋划登陆证券市场,成为大陆第5家上市的超纤革企业。”董事长孙元华表示。

环保增压带来市场机遇

作为替代品,超纤革被认为将充分享受皮革业洗牌后留下的市场空白。

传统皮革业向来是高污染行业,产生的工业废水包含大量重金属、甲醛等有害物质。过去几年,环保部门对皮革业重拳出击,大量环保不达标的真皮、传统合成革企业遭淘汰。以国内重要皮料市场河北省为例,去年下半年以来,当地一半以上的真皮加工厂关停,高昂的治污成本,让大量违法排污或产能落后企业退出市场。

落后产能退出,为替代品带来机遇。作为合成革的第三代品种,超纤革的手感、外观等均可与真皮媲美,且具有抗磨损、透气等更优秀的物理性能。更重要的是,其生产过程产生的污染要远低于真皮与传统合成革。

成本优势同样显著。据介绍,20万元左右价位的汽车,真皮内饰的成本约为每平方米200元,同等情况下,超纤革成本仅为每平方米80多元。随着国际石油价格下降,超纤革上游原材料价格减少一半多,这给真皮和中高端合成革市场带来更大的冲击。

正因如此,超纤革行业获得巨大的发展空间。在皮革行业整体下滑的态势下,超纤革销售额已连续多年保持两位数增幅。在资本市场上,超纤革同样是备受关注的“概念股”。

然而,目前,超纤革的市场规模并不算大。尽管其产能从本世纪初的不足百万米,已扩展到如今的1.2亿米,但相对国内皮革加工业每年10亿米的总产量,仍是小巫见大巫。具体到汽车内饰细分市场,国内市场容量可达每年5000万米,但目前产量不到500万米。因此,未来超纤革行业还有巨大的增长空间,是典型的朝阳行业。

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